电动化潮流起势后，改变了代步车的市场逻辑。在燃油车时代，七八万的预算只能买到比较粗糙的小车，而现在可以买到体验丰富的电动车，还能大大降低用车成本。本文给大家带来两款纯电产品优秀炒股配资门户，只需七八万，来自自主头部品牌，它们是比亚迪元UP（2025款 310KM 领航型）和吉利星愿（2025款 310KM 梦想版），指导价分别为7.48万元和7.68万元。
价格接近的年轻人需求碰撞——从来不做单选题。
两车价格相近，元UP看上去是一台正儿八经的SUV，星愿则属于两厢车的范畴。从尺寸来说，两车轴距都达到了2.6米，星愿是2650mm,元UP则是2620mm,元UP车长超4.3米，星愿只有4.1米车长。元UP采用CTB电池车身一体化技术，不仅增加车内空间，使得车内空间利用率更高，同时还能提高操控稳定性以及安全性，在车身颜色方面，两车都有比较丰富的活力感十足的配色，元UP最近还新增了乐动米和悠悠紫两个车色。
两车的外观都各具特色，比亚迪元UP 采用了家族式的设计语言，狭长犀利的大灯，看起来炯炯有神，点亮后辨识度非常高 整体造型硬朗且不失时尚感，而吉利星愿采用圆润的设计，配合“开眼角”式的LED大灯设计，整体显得圆润可爱。但值得一提的是，元UP领航型配备了LED日间行车灯，这样有助于提升车辆白天行车时的可见性，更容易被其它行人或者驾驶员看见。一定程度降低事故的发生率。
现在大众的年轻消费者不做单选题，空间，颜值，通过性。全都要。元UP整体外观看上去更加大气一些，搭载了CTB电池车身一体化在空间上的利用率更高，而作为SUV整体的通过性以及整体的视野也会更好，走点烂路不怕磕底盘。不过星愿也有自己的目标人群，比如一些新手，对停车没有信心的，停车入库很犯难，同时家里可能不止一台车，那么他们自然更偏爱体型小的车。
大同小异中的差别化体验——细节，细节，还是细节！
坦率地讲，现在电动车的中控台造型都大同小异，简而言之就是“一大一小两块屏，实体按键大清零”。中控屏都采用悬浮式的设计，元UP尺寸为10.1英寸，星愿为14.6英寸。
方向盘造型各异，元UP为三幅样式，塑料材质。星愿为双幅，皮质材质。
不细看的话，以为两台车配备的都是全液晶仪表盘，其实不然，元UP确实是一整块屏幕，星愿其实是组合仪表盘，类似以前的点阵屏。
元UP采用怀挡，星愿采用传统的挡把换挡，这个看个人喜好，但客观来说，怀挡的设计确实增加了储物空间，对比两车放手机的位置就知道了。
对了，前面说到新手买车怕大车的问题，星愿可能觉得自己体型不大，所以只配备了后驻车雷达和倒车影像，元UP比较周全，除了后驻车雷达，前驻车雷达和360全景影像都到位，甚至透明底盘都是标配的，即便是新手，看到这么多“外挂”，对于不同的停车场景都能轻松应对。
为了让大家看得更方便，我把上面提到的一些配置差异做了个表格，当然还有一些没提到的小功能，比如车载ETC、NFC车钥匙等，都是比较实用的，元UP都有配备。
乘坐舒适是车的本质——前排乘员舒适了，后排呢？
元UP和星愿的前排座椅表现相当，不约而同地采用一体式运动风格，当然了，7万多的价位，咱也不能奢求加热和通风了，对吧。
后排体现出差异了，元UP毕竟是SUV，所以头部空间更大一些。该说不说啊，咱也不是引导对立，元UP对后排乘客的关怀确实更好，重点体现在空调上，星愿没有后排出风口，元UP给了，现在大夏天，刚上车那阵最难熬，跟桑拿房一样的，有了这个，后排乘客能更快凉爽一些。话说元UP的空调还是带热泵的，即便在冬天制热的时候不仅能热得快还能省电。
在后排元UP连中间位置都配备了应对后排三人乘坐都能有舒适的体验，而星愿是没有的，不过星愿后排坐三个人的机会应该不多。
后备厢空间部分，元UP没有悬念，达到1320L，星愿是375L。后排座椅翻倒后，元UP是平滑的，星愿的座椅是凸起的，如果要放大件的话不是很方便。
城区代步看什么——不是动力，而是续航折扣率！
动力来说，元UP占优，最大功率70kW，星愿是58kW，电动机总扭矩元UP是180(N·m),星愿是130(N·m),更高的功率带来了更高的极速，元UP最高车速150km/h，星愿为125km/h，更大的扭矩在红灯起步或者日常超车，有了更大自信。作为城区代步车，两车的续航都在300km出头，元UP是301km，星愿为310km大差不差，所以续航折扣率成为关键。
我查了一些用户的口碑资料，也向deepseek发出了提问，得到一些数据。分两个情况，在夏季，元UP在城区驾驶能达到90%的折扣率，星愿也有80%左右，在冬季，情况有些许变化，由于元UP的热泵空调能降低能耗，所以在低温环境下也能有70%左右的折扣率，而星愿就稍微低一些，开启空调后在50%～60%之间。
全文总结
总的来说，7万级纯电代步车市场能出现比亚迪元UP和吉利星愿这样的产品优秀炒股配资门户，对消费者绝对是好事。如果你更看重空间实用性和全家出行体验，元UP的SUV属性、后排配置和续航稳定性显然更胜一筹。
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